Tamponlar genellikle otomobilin bir çarpışma sırasında herhangi bir darbeyi absorbe eden ilk parçası olduğundan otomobilin yapısını korumak üzere tasarlanmıştır. Saeed'in tampon teknisyenleri, bu hayati parçaları kaza öncesi durumuna geri döndürmek için araba tamponu onarımı konusunda eğitimlidir.
Ekibimiz her bir tampon için tüm uygun onarımları dikkatli bir şekilde gerçekleştirir ve her türlü ezik, çizik, ezik veya göçük belirtisini ortadan kaldırmak için tamponunuzu yeniler. Genellikle arabada hasar gören tampon kapağı başta olmak üzere pek çok plastik tampon parçası onarılabilir.
Kalkan türleri
Tamponlar, otomobilin üretim amacına ve toplumdaki kullanımına göre metal ve polimer olmak üzere iki tipte üretilmektedir. Şehir içi kullanıma uygun kişisel otomobil tamponlarının yapımında tampon ve polimer kompozitler kullanılmaktadır. genellikle direncini artıran birkaç kat cam kullanılır. Fiberglas kalkan daha fazla esnekliğe sahiptir ve kolayca şekillendirilebilir. Metal kalkanların yapımında fiberglastan daha yüksek sertlik derecesine sahip ve şehir dışındaki araçlara uygun metal kompozitler kullanılmaktadır. Ağırlığı ve üretim maliyetinin yüksek olması, ayrıca tamirinin daha zor olması nedeniyle metal kalkanlar günümüzde otomotiv sektöründe pek fazla yere sahip değildir. Şehir içi otomobil üretiminde fiberglas tamponların kullanımı daha yaygın. Araba tamponu, arabanın gövdesini ve çerçevesini darbelerden koruyan, arabanın ön kısmının bir parçasıdır. Tamponların yapısı ve tasarımı geçtiğimiz yıllarda birçok değişikliğe uğramış ve otomobil endüstrisi tasarımcılarının rolü artmıştır. Araba tamponunun yapısındaki aerodinamik noktalar gözlemlenerek tamponun yoldaki çarpmalardan kaynaklanan darbe ve basıncı azaltmak için kullanılmıştır.
Araba Kalkanı Kırık İşlemleri
İlk adım:
Öncelikle kalkanın tamamını inceliyoruz ve onarım potansiyelini ölçüyoruz. İkinci adım: Tamponun komple muayenesinden sonra araç gövdesinden ayırıp kırık yeri iç yüzeyden kontrol edeceğiz. Daha sonra kaynak işleminin daha kolay yapılabilmesi için öncelikle çatlağın veya kırığın iki tarafını tel ile birleştiriyoruz. Bu işlemde çatlağın iki tarafını birbirine yapıştırmak için plastik kaynak kullanıyoruz. Kaynak plastiğinin çok fazla ısı ürettiğini düşünün; Bu nedenle kaynak ortamının tamamen güvenli olduğu düşünülmelidir. Bu işlemde kırığın her iki tarafının kenarları yüksek ısı kullanılarak eritilip birbirine yapıştırılır.
Üçüncü adım: Kalkan soğuduktan sonra sıra çatlak bölgeyi güçlendirecek kimyasallar kullanmaya gelir. Bu aşamada kırık bölge süper güçlü yapıştırıcılar kullanılarak kapatılır ve ardından erimiş fiberglas kullanılarak hasarlı bölgenin tamamı güçlendirilmeye çalışılır. Daha sonra kalkan, yavaş yavaş kuruması için fazla parçacık olmayan temiz bir yere yerleştirilir. Dördüncü adım:
Zırhın genel yapısı ve gövdesi stabil hale geldikten sonra sıra zımparalamaya gelir. Bu aşamada Saeed'in kalkan uzmanları, tampon cihazları kullanarak kalkanın içini ve dışını zımparalıyor. Zımparalama işlemi birkaç aşamada yapılmakta olup farklı kısımlarda farklı zımpara malzemeleri kullanılmaktadır. Bu aşamada kalkanın hem iç hem de dış kabuğunun zımparalandığını, böylece tüm vücudun stabil ve tek elle eski haline getirilebileceğini düşünün.
Beşinci adım: Araç tampon yapısının genel onarımı yapıldıktan sonra, onarım işleminin doğruluğunu sağlamak amacıyla gövde üzerine monte edilir. Daha sonra kalkanın dış kabuğundaki hasarlı bölge boyanır ve ardından kalan tüm kir ve lekelerin giderilmesi ve kalkanın renginin orijinal standart rengiyle aynı hale getirilmesi için kalkanın tamamına parlatma işlemi gerçekleştirilir.